LA DGT SEGUIRÁ CERCANDO A LOS PROPIETARIOS DE VEHÍCULOS SIN SEGURO EN 2016

La Dirección General de Tráfico (DGT) seguirá muy de cerca también en este 2016 a los propietarios de vehículos no asegurados. Según ha confirmado el Club RACE a través de su página de Facebook, la institución de tráfico notificará a los propietarios de estos vehículos, partir de los meses de febrero y marzo, las posibles sanciones que puedan afectarles en caso de que circulen sin seguro por cualquier tipo de vía.

RACE, que cita a fuentes de UNESPA (patronal del seguro), también explica que, a partir del próximo 1 de abril, la DGT trabajará junto con el Consorcio de Compensación de Seguros para contrarrestar los datos de los automóviles que estén dados de alta en la DGT pero que no cuenten con ningún tipo de póliza de seguro. Después del cruce de datos por parte de ambas instituciones, podrán iniciarse procedimientos sancionadores contra los propietarios que tengan su vehículo sin asegurar. En 2014, el Consorcio de Compensación de Seguros tuvo que desembolsar más de 27 millones de euros para hacer frente a siniestros en los que estaban involucrados vehículos sin seguro.

Esta campaña surge en un momento en el que, a pesar de que España vuelve a los números de matriculaciones previos al comienzo de la crisis económica, sigue contando con una edad media de su parque automovilístico muy elevada. Además, de los 31 millones de vehículos que circulaban por nuestras carreteras en 2014, en torno a un 7% (2,2 millones) lo hacían sin ningún tipo de póliza. Las sanciones por conducir sin seguro pueden oscilar entre los 600 y los 3.000€, junto a una retirada del vehículo entre 1 y 3 meses. 

LA PENSIÓN MEDIA DE LOS AUTÓNOMOS FUE DE 623€ EN 2015, CASI UN 37% MENOR QUE LA DE LOS ASALARIADOS

Las pensiones medias de los autónomos se mantuvieron a gran distancia de las de los trabajadores del Régimen General en 2015. La diferencia fue del 36,9% (365,4€), al quedarse la cuantía de los trabajadores por cuenta propia en 623,42€ por 988,82€ de los asalariados.

Estos datos, proporcionados por OPA (Federación de Organizaciones de Profesionales, Autónomos y Emprendedores), también señalan que las diferencias son todavía mayores en el caso de las pensiones por jubilación, siendo del 41%, (481,32€ de diferencia). Respecto a las pensiones por viudedad, ocurre algo similar, llegando a una disparidad de 202€.

Por Comunidades Autónomas, sí es cierto que el País Vasco cuenta con las más altas para los autónomos (730€), aunque en comparación a los trabajadores del Régimen General es de hasta el 42% (1.255€). En lo que respecta a Castilla La Mancha y la Comunidad Valenciana, el dato está ligeramente por encima de la media nacional, con pensiones medias de 642 y 637€, respectivamente.

Otro mal dato para los trabajadores por cuenta propia llega de la mano de este 2016, en el que también asumirán un incremento del 1% en su base de cotización hasta situar la base mínima en 893.10 € y la cuota mensual en 267,04 €. Esta subida supone que los autónomos pagarán anualmente 31,2€ más en este 2016 que en el año anterior.

En este contexto, y como hemos venido analizando en López Torrijos y Montalvá desde 2013, las pensiones de los autónomos siguen a una distancia casi insalvable de los trabajadores del Régimen General, lo que hace cada vez más necesario para los trabajadores por cuenta propia la puesta en marcha de una alternativa de ahorro complementario a su futura pensión pública. En López Torrijos y Montalvá te ayudamos a saber cuál es la mejor opción para ti y tu situación económica, ¡pásate por nuestras oficinas sin compromiso!

EL FRAUDE AL SEGURO SE MULTIPLICA POR TRES DESDE 2009

Por desgracia, del fraude al seguro sigue siendo una costumbre con demasiado arraigo en la sociedad española: de cada 100 siniestros que tuvieron lugar en nuestro país entre 2009 y 2014, seis no lo fueron. Este fraude supone un coste para el sector asegurador de 1.190 millones de euros al año, lo que equivale a un incremento del 18,5% respecto al año 2012 en el sector de autos. 

El problema es que parece que muchas de estas personas desconocen (o no quieren saber) que estas acciones repercuten directamente en el precio de las pólizas de los demás, ya que el sector traslada estas pérdidas en el resto de las primas. Además, es la rama de autos la que se llevan la palma en lo que se refiere a los intentos de fraude al seguro, ya que concentran el 70% del fraude al sector asegurador tras haberse multiplicado por 3,5 desde 2009. Y es que la crisis y la mala situación económica de muchas familias han llevado a muchas personas a pensar en el fraude al seguro como una solución para paliar sus problemas económicos.

Así se desprende del III Barómetro del Fraude presentado esta semana por Línea Directa Aseguradora, en el que como dato positivo se hace referencia a que existe una mayor concienciación en los últimos dos años después de que la “intención” de defraudar se haya reducido a la mitad puesto que la opinión pública ya conocer las posibles consecuencias judiciales y penales que pueden producirse. Aún así, del total de la muestra de encuestados en el estudio, el 73% confirma que intentaría defraudar si tuviera un beneficio económico directo.

Murcia, Cuenca y Jaén conforman el podio de provincias con mayor fraude

De todos estos intentos de fraude, no llega al 5% los que están relacionados con lesiones físicas, aunque estos supongan un coste mucho mayor para el sector: unos 17.400 euros de media. Por otro lado, el 94% de los fraudes están relacionados con daños materiales. El estudio también arroja que si bien los hombres son los que defraudan más e incluso alardean con sus allegados del fraude al seguro, las mujeres fingen mayor gravedad en las lesiones, siendo el esguince cervical la lesión más “corriente” de todas.

El perfil del defraudador medio quedó entonces en un varón de menos de 26 años con empleo poco remunerado e incluso en situación de desempleo. Otro de los datos curiosos es que Soria, Salamanca y Burgos son las tres regiones españolas en las que se registró un menor fraude en 2014, mientras que Cuenca, Murcia y Jaén ocuparon el penoso honor de ser las tres provincias con mayor fraude.

REGALO DE REYES PARA EL SECTOR DEL AUTOMÓVIL: LA VENTAS SE DISPARAN UN 20,9% EN 2015, CON VOLKSWAGEN Y EL CITROËN C4 COMO “CAMPEONES” DEL AÑO

El sector del automóvil en España recordará 2015 como el año en el que se volvieron a los niveles anteriores a la crisis: 1.034.232 vehículos se vendieron desde el 1 de enero al 31 de diciembre, lo que también supone un incremento de las ventas del 20,9% respecto a 2014.

De esta manera, España se sitúa como la referencia en crecimiento de ventas de los principales mercados de automóviles europeos tras haber registrado la mejor cifra desde 2008. Es la primera vez en seis años que se supera la barrera “psicológica” del millón de matriculaciones, cifra que se espera sobrepasar en 2016 llegando a 1,2 millones ya en 2017, cantidad que le correspondería a nuestro país por población y renta per cápita.

Según los datos que han sido publicados este lunes por Anfac, Faconauto y Ganvam (patronal del sector del automóvil en nuestro país), los niveles de ventas demuestran que 2015 ha sido el de “la consolidación del sector” y hacen referencia, a parte de la mejora del empleo y de los niveles micro y macroeconómicos de nuestro país, a que ha sido la prolongación de los Planes Pive (ya en su octava edición) los que han contribuido a completar este excelente ejercicio sabiendo que también se han conseguido achatarrar más de 2 millones de vehículos desde que estos incentivos se pusieron en marcha en 2012. 

Estas mismas fuentes aluden, a pesar de estos buenos datos, a que la antigüedad del parque automovilístico de nuestro país es un problema que hay que atajar, ya que ahora mismo cuenta con una edad media de 11,6 años, siendo “prioritario” reducirla para seguir aumentando el número de vehículos que cuenten con un consumo de energía más eficiente y menos contaminante en España.

Madrid, líder en ventas en 2015

Por Comunidades Autónomas, Madrid se lleva el liderato regional en ventas después de acaparar más de un 31% la cuota de las ventas totales de vehículos en nuestro país durante este año (322.000), consiguiendo también un aumento en la región de las ventas del 20,7%. Castilla La Mancha y la Comunidad Valenciana, también han seguido de manera similar la línea de crecimiento, al conseguir finalmente un aumento de las ventas 23 y 23,2%, respectivamente.

Volkswagen resiste como líder, y el C4 de Citröen, el favorito de los españoles

Otra de las curiosidades que arroja este 2015 es que Volkswagen, pese al escándalo del “dieselgate”, se sitúa como marca de referencia para los españoles por cuarto año consecutivo con un crecimiento de las ventas del 14,7% en comparación al ejercicio anterior. De hecho, los efectos de la polémica a nivel mundial no le han restado apenas ventas (más de 88.000 en todo el año), e incluso han confirmado a Seat, que también pertenece al grupo alemán, como segunda marca en España (77.529 matriculaciones). En lo que se refiere a las ventas por modelos, es el C4 de Citroën el que ha sido el coche más vendió en España en 2015 con más de 34.000 matriculaciones, seguido del León y el Ibiza, que completan el podio.